1А616 смазка
ОбсудитьКоробка скоростей
В коробке скоростей масло из масляной ванны забрасывается вращающимися шестернями в лоток, укрепленный в верхней части корпуса.
Из лотка оно попадает в необходимые места смазки. Масло в коробку скоростей заливается через пробку 11, уровень его контролируется по маслоуказателю 12 (рис. 1), отработанное масло удаляется через пробку 13.
Передняя бабка
Шестерни передней бабки смазываются разбрызгиванием масла из масляной ванны. Смазка опор шпинделя производится маслом, поступающим из резервуара, расположенного в верхней части корпуса, по трубкам самотеком. Масло в резервуар подается шестеренчатым насосом, смонтированным на передней стенке корпуса, на одной оси с выходным валиком цепи подач.
Рисунок 1 - Схема смазки станка 1А616
В корпус передней бабки масло заливается через отверстие в крышке, закрытое пробкой; отработанное масло сливается через пробку 9. Уровень масла в передней бабке контролируется по маслоуказателю 3. Наблюдение за работой насоса осуществляется через контрольное окно 2.
Коробка подач
Смазка механизма коробки подач осуществляется маслом, поступающим из резервуара, расположенного в верхней части корпуса, коробки, прикрытого крышкой. Масло в резервуар подается шестеренчатым насосом, смонтированным на правой стенке коробки подач. Для заливки масла в корпус коробки необходимо снять крышку 25. Уровень заливаемого масла контролируется по маслоуказателю 10.
Фартук
Масло в корпус фартука заливаемся через пробку 21, расположенную на каретке; отработанное масло сливается через пробку 7. Уровень масла контролируется по маслоуказателю 8. Смазка промежуточной шестерни, передающей движение на винт поперечной подачи суппорта, осуществляется шприц-масленкой4.
Прочие механизмы
Мелкозубые муфты продольной и поперечной, подачи, а также опоры реечной шестерни смазываются маслом из резервуара, расположенного в верхней части фартука, через подводящие трубки.
Суппорт и задняя бабка смазываются вручную. Места смазки указаны на схеме (см. рис. 1) и в карте смазки.
Для смазки станка следует применять масло индустриальное «20», ГОСТ 1707—52, с вязкостью 2,6—3.31 условных градусов (Энглера) при 50° С.
Таблица - Карта смазки
|
№ |
Узел |
Место смазки |
№ по схеме |
Род смазки |
Режим смазки |
|
1 |
Коробка скоростей |
Шестерни и подшипники |
|
Масляная ванна
|
Менять масло первый раз через 10 дней работы станка, второй — через 20 дней, затем через каждые 40 дней |
|
|
|
Оси рукояток переключения |
25 |
Ручная |
Раз в смену |
|
2 |
Передняя бабка |
Шестерни и подшипники Опоры шпинделя |
|
Масляная ванна Из резервуара по трубкам самотеком |
Смотри пункт № 1 |
|
3 |
Сменные шестерни |
Шестерни, подшипники, пальцы |
1 |
Ручная |
Раз в смену |
|
4 |
Коробка подач |
Шестерни, подшипники, валы, пальцы |
|
Из резервуара |
Смотри пункт № 1 |
|
5 |
Станина |
Подшипники ходового винта, ходового валика |
6 |
Ручная |
Раз в смену |
|
6 |
Фартук |
Червячная передача Шестерки, подшипники и другие механизмы |
21 |
Масляная ванна Через отверстие в каретке в резервуар, из которого через отверстия к отдельным точкам смазки и разбрызгиванием |
Смотри пункт № 1 Раз в смену
|
|
|
|
Ось промежуточной шестерни |
4 |
|
|
|
|
|
Ось маховичка |
23 |
Ручная |
Раз в смену |
|
|
|
Ось реечной шестерни |
24 |
|
|
|
7 |
Суппорт и каретка |
Направляющие каретки |
16 |
Фитильная из резервуара |
Два раза в смену |
|
|
|
Направляющие суппорта |
14 |
|
|
|
|
|
Винт каретки |
15 |
Ручная |
Раз в смену |
|
|
|
Опора винта каретки |
22 |
|
|
|
|
|
Опора винта верхнего суппорта |
19 |
Ручная |
|
|
|
|
Винт верхнего суппорта |
5 |
Ручная |
|
|
|
|
Ось резцедержателя |
20 |
|
|
|
8 |
Задняя бабка |
Пиноль |
17 |
Ручная |
Раз в смену |
|
|
|
Опора винта |
18 |
|
|
Комментарии
Добавить комментарий