иж 250 смазка

Смазка станка производится в соответствии с картой смазки (рис. 1).

Чистота масел, применяемых для смазки, должна быть не грубее 14-15 классов, ГОСТ 17216—71.

Обслуживание станка

При обслуживании станка необходимо следить за работой смазочной системы по показаниям маслоуказателей поз. 6, 13, 22, 31 (рис. 1). Уровень масла в резервуары коробки подач и редуктора должен быть до середины глазка маслоуказателя, а в фартуке - до середины нижнего маслоуказателя. Сливные пробки редуктора и масляного бачка снабжены магнитами, которые необходимо чистить при каждой смене масла.

Смену масла следует производить первый раз через 10 дней, второй раз через 20 дней, а затем через каждые 3 месяца.

Смазка передней бабки

Смазка передней бабки производится от станции смазки.

Схема электрооборудования станка обеспечивает возможность включения шпинделя только после включения в работу станции смазки. Масляный бачок емкостью 10 л заполняется через приемно-заливной фильтр на станции смазки.

Постоянное вращение диска маслоуказателя 13 (рис. 1) в корпусе передней бабки свидетельствует о нормальной работе станции. Подача масла к передней опоре (20-40 капель в минуту) регулируется с помощью ниппеля. Фильтр станции смазки следует промывать при каждой смене масла, но не реже одного раза в год.

Смазка направляющих

Смазка направляющих станины и шестерен фартука осуществляется плунжерным насосом, установленным на нижней стенке фартука. Появление масла в глазке произойдет после 10—15 минут работы станка.

Вверху, на правом торце фартука, находится кран, имеющий два положения: 1 — смазка шестерен фартука и 2 — смазка направляющих станины. Поворот крана осуществляется вручную в зависимости от состояния смазки на направляющих. При повороте крана в положение 2 масло в глазок не поступает, и о работе насоса можно судить по наличию смазки на направляющих станины.

Смазка коробки подач

Смазка механизмов редуктора и коробки подач производится разбрызгиванием масла, залитого в корпус каждого узла.

Смазка прочих механизмов

Механизмы и подшипники задней бабки, суппорта, станины смазываются вручную при помощи шприца.